汽车密封条详细解说

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橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品,广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位,具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能,保持和维护车内小环境,从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。随着我国汽车工业的快速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中代表之一。下面我们一起来了解下汽车密封条的结构,种类和生产工艺。

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汽车密封条生产是一个复杂的过程,它既有类似流程性材料加工特点的工序,又有离散型加工的步骤。有机械变化,又利用了化学效应。除了基本的橡胶生产工艺,还运用了金属冷作、焊接、表面处理等等多种加工手段。总的来说,汽车密封条的制造流程包括三大步骤:混炼胶准备、挤出硫化、后加工。文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

汽车密封条种类、结构及材料文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

1、 密封条种类:文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

密封条(密封件)种类多种多样,常用的有如下几种,例如:汽车密封条(门窗)、玻璃导槽密封条、车门外侧密封条、散热器密封条、发动机盖密封条、行李箱盖密封条、排水槽密封条、车内装饰密封条。汽车密封件的材料种类文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

1、三元乙丙橡胶文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

三元乙丙橡胶(EPDM)系由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键,而在支链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形,是生产密封条的首选材料。目前,汽车密封条材料绝大部分都是采用EPDM作为主要原料。文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

根据密封条各部位和功能的不同,在实际应用中,在EPDM材料中加入硫化、防护、补强、操作体系材料和特殊赋予材料(如着色剂、发泡剂),形成密实胶(包括黑色胶和彩色胶)和海绵胶。文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

2、聚氯乙烯文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

聚氯乙烯(PVC)是传统的通用塑料,通过改性其耐老化性能和橡胶感大为改善,但由于其弹性较差,在密封条上主要用作内外侧条和一些密封条的夹持部位材料。在卡车、农用车上PVC也常用作车身门框密封条,在轿车上常和EPDM组合用作浅色辅料。文章源自建筑隔震支座_隔震橡胶支座_密封件_厂家定制批发-http://www.go-we.com/936.html

3、 热塑性弹性体

热塑性弹性体材料(TPE/TPV)是近年来发展的材料,其结构特点是由塑料和橡胶两相组成,故在一定程度上兼有了塑料和橡胶的特点,在加工过程中无须硫化,容易实现精确断面的控制,同时材料在一定条件下可回用,对环境污染小,因此,很受整车和密封系统设计者的关注。但由于其弹性较差,压缩永久变形较大,同时在海绵体的制造方面技术尚不够成熟,且价格较高,故其用量受到很大限制。目前,主要部分用于车窗侧条和窗导槽的制造。随着TPE制造技术的提高和完善,其应用范围将进一步扩大。

汽车密封条性能要求:

1、 常规性能:如硬度、拉断强度、拉断伸长率、压缩变形、耐臭氧老化、耐大气老化、耐油漆接触互渗性能。

2、成品性能:包括对门框关闭前后的挤压力、插入及拔出力,植绒面的耐磨性,密封条涂层的耐磨性。其作用要求主要填补汽车部件各种间歇、缝隙,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

随着社会的不断进步,人们更加追求高品质的生活。在乘用车的安全与环保方面,人们也更加的关注,因此。如何将乘用车密封条设计研发的更加合理与环保,已经成为了现阶段汽车密封条设计研发部门的主要任务。

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  • 本文由 减隔震支座 发表于 2020年3月25日14:11:11
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